Motor diesel WD615

Descrierea modelului:„W” în WD615 înseamnă pentru răcire cu apă, „D” reprezintă motorul diesel, „6” indică faptul că motorul este un design 6- cilindru, iar „15” este designul motorului. 15 "reprezintă o deplasare cu un singur cilindru de 1,5 litri.

Cilindru și accident vascular cerebral:Motorul are o alezaj de 126 mm și o lovitură de 130 mm. Acest design ajută la optimizarea procesului de ardere și la creșterea eficienței termice.

Deplasare:Cu o deplasare totală de 9.726 litri, motorul WD615 oferă o putere puternică de putere.

Putere și viteză:Acest motor are o gamă largă de putere de la 176 kW la 280 kW. Modelul de bază are o viteză de 2200 rpm, ceea ce permite motorului să funcționeze eficient în diferite sarcini de lucru.

Consum de combustibil:Motorul WD615 are o rată minimă de consum de combustibil de 194 g\/kw-HR, ceea ce ajută la reducerea costurilor de exploatare și la îmbunătățirea eficienței economice.

Emisie și zgomot:Motorul adoptă tehnologie avansată de control al emisiilor, iar indicele de emisii îndeplinește standardul național. Între timp, zgomotul este relativ scăzut, oferind un mediu de conducere mai confortabil pentru șoferi și pasageri.

Versatilitate și avantaje:Motorul WD615 are avantajele de dimensiuni mici, greutate ușoară, putere mare, consum redus de combustibil, indici de emisie avansată, zgomot redus și versatilitate puternică, ceea ce îl face o alegere ideală a puterii pentru diverse aplicații.

The use of the world's most advanced design means and test methods, to meet the National III, National IV emission standards, the power of 400 mole force, B10 life of 12,000 hours, the noise of the whole engine is less than 97 dB, currently implemented in accordance with the requirements of the National III emissions, only the use of 160MPa common rail pressure and pilot injection, after the injection and post-injection, the use of the same Injecția comună de combustibil pentru șină este complet capabilă să regleze și să se calibreze. Împreună cu emisiile necesare de trapei de coadă, injecția comună a șinei este complet capabilă de reglare și calibrare, împreună cu emisiile necesare ale ppiului de coadă. și calibrarea, plus sistemul necesar de tratare a gazelor de evacuare, poate satisface implementarea viitoare a cerințelor de emisie națională IV;

În aspectul motorului Diesel Steyr National ⅱ pe baza unui nou design, în cazul modificării întregului motor, pe cât posibil, pentru a schimba instalarea și conexiunea cu dimensiunea și aspectul vehiculului, facilitând foarte mult potrivirea cu uzina gazdă, în timp ce are o performanță bună de conducere și manipulare, ceea ce poate economisi mult timp și investiții pentru noua îmbunătățire a produsului utilizatorului.

WD615 National ⅲ și WD615 ⅱ 80% din piesele și componentele comunei, există o moștenire și universalitate foarte bună, pentru fabricarea fabricii de vehicule și întreținerea utilizatorilor finali, achizițiile de piese oferă o comoditate deosebită.