Scania va lansa vehicule pe gaz GNL anul viitor! La prețul de 500000+RMB, motorul este fabricat singur-!

Vești grele! Stanya autohtonă va lansa mașini pe benzină. De când a apărut vestea despre producția internă a Staniei, cea mai frecventă întrebare în mesajele private adresate mie este dacă va produce vehicule pe gaz. Atâția membri ai familiei au venit să mă întrebe și am încercat din răsputeri să investighez câteva informații din Stania, care pot oferi tuturor un răspuns cert. Se va întâmpla anul viitor, ceea ce arată un lucru: în piața chineză, chiar dacă ești regele lucrărilor publice, trebuie să mergi împotriva obiceiurilor locale. Se poate spune că vehiculele pe gaz sunt o caracteristică a pieței de transport de marfă din China. Când vehiculele pe gaz erau cele mai populare în urmă cu câțiva ani, Mercedes Benz, care a fost primul care a localizat vehiculele pe gaz, nu le-a produs niciodată. Dar de data aceasta, mândru soț rege al Staniei a ales să-și pună jos demnitatea și să ia inițiativa de a ne lăsa să suferim împreună. Sincer să fiu, această conștientizare a pieței chineze este mult mai grea decât cea a lui Mercedes Benz. Apropo de asta, cred că mulți deținători de card îl vor întreba ce motor a instalat, este platforma noastră cu roți mari? Sau ar trebui să găsim un produs asamblat OEM? Bineînțeles că nu, unul dintre cele mai mari puncte de atracție de această dată este motorul său. Este auto-dezvoltat și produs de Skenia, ceea ce înseamnă că este un motor pe gaz care păstrează moștenirea tehnică pură a Skenia, iar prețul este exploziv. Se spune că se află în intervalul de 550000 RMB. Odată ce acest preț iese, cred că mulți producători auto nu pot sta nemișcați. Gândiți-vă, puteți cumpăra o mașină pe benzină cu motor Skenia pentru un plus de 100000 RMB. Cine este mai confuz în legătură cu acest cont? Judecata mea personală în această privință este că, atâta timp cât prețurile și serviciile ulterioare pot ține pasul, va deveni cu siguranță o marfă fierbinte pe piața-de carduri cu gaz. Se poate prevedea că, în viitor, competiția pentru camioane medii-de înaltă calitate din China nu va mai fi o simplă potrivire între importuri și produsele interne. În schimb, giganții globali vor începe să folosească avantajele Chinei pentru a atrage mărcile locale chineze în propria noastră arena. E greu de imaginat. Așadar, atunci când leul suedez nu numai că învață să alerge sălbatic pe pajiști, ci învață și să coboare râul pentru a prinde pești și creveți, este puțin interesant? Ce crezi?